DRUK-40
|
Номинальная грузоподъемность |
40000 kg |
||||
|
Максимальная тяговая сила |
404 KN |
||||
|
Емкость кузова |
22.0m3 |
||||
|
Габаритные размеры |
10412×3073x2811 |
||||
|
СКОРОСТИ ВПЕРЕД И НАЗАД С VOLVO TAD1650 VE |
|||||
|
1-я передача |
4.7km/h |
||||
|
2-я передача |
6.2 km/h |
||||
|
3-я передача |
8.5 km/h |
||||
|
4-я передача |
11.1 km/h |
||||
|
5-я передача |
14..9 km/h |
||||
|
6-я передача |
19.5km/h |
||||
|
7-я передача |
26.4km/h |
||||
|
8-я передача |
34.6km/h |
||||
|
Задними передачами являются 1-я, 3-я, 5-я и 7-я передачи. |
|||||
|
УГОЛ РАЗГРУЗКИ КУЗОВА И УГОЛ ПОДХОДА |
|||||
|
Угол разгрузки кузова |
62° |
||||
|
Угол приближения |
15° |
||||
|
ПУСТАЯ ЗАГРУЗКА* Вес оборудования зависит от выбранных опций |
|||||
|
Общий рабочий вес |
36800 kg |
||||
|
Передняя ось |
25300 kg |
||||
|
Задний мост |
11500 kg |
||||
|
НАГРУЗОЧНЫЙ ВЕС* Вес снаряжения зависит от выбранных опций. |
|||||
|
Общий загруженный вес |
76800 kg |
||||
|
Передняя ось |
36150 kg |
||||
|
Задний мост |
40650 kg |
||||
|
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ УСЛОВИЯ И ОГРАНИЧЕНИЯ |
|||||
|
Температура окружающей среды |
-15°C～+45°C |
||||
|
Стандартная рабочая высота |
С двигателем Volvo TAD1650VE Отсутствие потери мощности ниже 3000 метров над уровнем моря |
||||
|
ТРЕБОВАНИЯ И СООТВЕТСТВИЕ |
|||||
|
JB/T8436 Подземный карьерный самосвал с шинами |
|||||
|
Метод испытаний подземного погрузчика JB/T5501 |
|||||
|
GB21500 Требования безопасности для подземных карьерных самосвалов с безрельсовыми шинами |
|||||
|
XY12.1-2011Подземный карьерный самосвал |
|||||
|
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА |
|||||
|
ДВИГАТЕЛЬ |
|||||
|
Дизель |
Volvo TAD1650VE |
||||
|
Выход |
405 kW @ 1900rpm |
||||
|
Акроторк |
2757 Nm @ 1260rpm |
||||
|
Количество цилиндров |
In-line 6 |
||||
|
смещение |
16.1 L |
||||
|
Система охлаждения |
Жидкостное охлаждение |
||||
|
Система сгорания |
Встроенный ручной насос, дистанционно расположенный топливный фильтр |
||||
|
Впускная система |
Турбокомпрессор Двухступенчатая фильтрация сухого типа |
||||
|
Система контроля |
Система впрыска топлива с электронным управлением |
||||
|
Система запуска |
24Vstarting motor |
||||
|
Выбросы |
Tier 3, Euro Stage III |
||||
|
Вытяжная система |
DOC+POC+ Silencer |
||||
|
Средний расход топлива при 50% нагрузке |
40.0 L/h |
||||
|
Емкость топливного бака |
700 L |
||||
|
CONVERTER |
|||||
|
Dana CL8000 |
С блокировкой |
||||
|
TRANSMISSION |
|||||
|
Dana 8000 |
Переключение передач с электронным управлением С буфером сдвига Вперед 8 передач и назад 4 передачи |
||||
|
ОСЬ |
|||||
|
Front axle SAHR Fixed axle |
DANA53R300 Standard differential |
||||
|
Front axle SAHR Fixed axle |
DANA53R300 Standard differential |
||||
|
ШИНЫ |
|||||
|
Model |
29.5R25 ETNT |
||||
|
HYDRAULICS |
|||||
|
Оборудование будет тормозить и не сможет двигаться, если дверь кабины не заперта. |
Standard |
||||
|
Радиатор гидравлического масла |
Возможность работы при температуре окружающей среды до 45°C |
||||
|
Радиатор трансмиссионного масла |
JIC |
||||
|
Фитинги |
GB3683 |
||||
|
Шланги |
250L |
||||
|
РУЛЕВАЯ ГИДРАВЛИКА |
|||||
|
Полная гидравлика, центральное сочленение, усилитель рулевого управления с двумя цилиндрами двойного действия. |
Рулевое управление с помощью электрического джойстика |
||||
|
Главный клапан рулевого управления |
Тип открытой цепи |
||||
|
Гидроцилиндры рулевого управления |
2 шт. |
||||
|
Насос гидроусилителя |
Шестеренчатый насос |
||||
|
ГИДРАВЛИКА КУЗОВА |
|||||
|
Поток масла от гидронасоса рулевого управления направляется на гидравлику ковша, когда рулевое управление не используется. |
Джойстик управляется |
||||
|
Подъемный цилиндр |
2 шт. |
||||
|
Главный клапан |
Тип открытой цепи |
||||
|
Рабочий насос |
Шестеренчатый насос |
||||
|
ТОРМОЗА |
|
||||
|
Рабочие тормоза представляют собой многодисковые мокрые тормоза SAHR на всех колесах. ； Интеграция рабочего тормоза, стояночного тормоза и аварийного тормоза в единую систему. Характеристики тормозной системы соответствуют требованиям EN ISO 3450, AS2958.1 и SABS 1589. |
|||||
|
Автоматическая система активации тормозов, ABA |
Standard |
||||
|
Насос аварийного растормаживания с электроприводом |
Standard |
||||
|
Емкость бака тормозного масла |
100L |
||||
|
ОТДЕЛЕНИЕ ОПЕРАТОРА |
|||||
|
Кабина UK-40 предлагает просторное эргономичное рабочее пространство с системой контроля температуры и вентиляции; просторное лобовое стекло с широким обзором, двухтактным остеклением и большими зеркалами; удобная для оператора компоновка консоли для дополнительного комфорта и эффективности производства. Кабина UK-40 имеет сертификат ROPS/FOPS для защиты оператора в случае опрокидывания или падения предметов. Внутренняя сторона кабины изготовлена из огнеупорных и шумопоглощающих материалов толщиной 25 мм, а внешнее покрытие изготовлено из огнеупорного АБС-пластика, который не только красив и удобен, но также эффективен в пылезащитных и шумоподавляющих функциях. Кабина имеет многослойные безопасные стеклянные окна, аварийные выходы, в которых используется уплотнительная лента для удаления стекла внутри и снаружи для аварийного выхода. |
|
||||
|
КАБИНА |
|||||
|
Сертификация ROPS в соответствии с ISO 3471 |
|||||
|
Сертификация FOPS согласно ISO 3449 |
|||||
|
Закрытая кабина с кондиционером |
|||||
|
Многослойные стеклянные окна |
|||||
|
Кондиционер и кабина установлены отдельно |
|||||
|
Звукопоглощающие и шумопоглощающие материалы внутренней отделки из огнезащитного материала |
|||||
|
Регулируемая рабочая ручка и подлокотник |
|||||
|
Аварийный выход |
|||||
|
Моющийся пол кабины для уменьшения пыли |
|||||
|
Трехточечные ремни безопасности |
|||||
|
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И ДИСПЛЕИ |
|||||
|
Новый 7-дюймовый цветной дисплей с расширенными функциями экрана отображает всю необходимую информацию и сигналы тревоги на одном большом дисплее, что дает оператору больше времени, чтобы следить за дорогой. Новая фоновая графика с четкими символами предназначена для подземных горных работ, чтобы снизить утомляемость глаз. |
|||||
|
Стандарт Интеллектуальная система управления |
|||||
|
Критические предупреждения и сигналы тревоги |
Отображается со звуком и светом |
||||
|
Приборная доска |
IFM 7-дюймовый цветной дисплей Полнофункциональный кулисный переключатель |
||||
|
СИДЕНЬЕ ОПЕРАТОРА |
|||||
|
Сиденье водителя УК-40 оснащено регулируемой механической подвеской с трехточечным ремнем безопасности. Сиденье регулируется вверх и вниз и оснащено мягким подлокотником для отдыха в кабине. |
|||||
|
Механическая подвеска |
|||||
|
Регулировка высоты |
|||||
|
Регулировка по весу оператора |
|||||
|
Регулируемый подлокотник |
|||||
|
Регулируемая поясничная поддержка |
|||||
|
Трехточечный ремень безопасности |
|||||
|
РАМА |
|||||
|
ЗАДНЯЯ И ПЕРЕДНЯЯ РАМА |
|||||
|
Задняя рама добавляет конструкции повышенной прочности, которая лучше стабилизирует оборудование при транспортировке и погрузке руды. Прочная передняя рама и кабина сводят к минимуму повреждения при ударе и столкновении с проезжей частью. Высокопрочный лист из легированной стали используется для оптимизации толщины материала, снижения собственного веса и улучшения общей грузоподъемности, высокой надежности конструкции и длительного срока службы. |
|||||
|
Центральный шарнир |
Поворотное соединение (патент) |
||||
|
Танки |
Приваривается к раме |
||||
|
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА |
|||||
|
ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ |
|||||
|
Генератор |
28 V,150A |
||||
|
Батареи |
2×12 V, 120Ah |
||||
|
Стартер |
24V / 5.5KW |
||||
|
Ходовые и рабочие фары |
2шт на передней раме 1шт в салоне 3шт на задней раме |
||||
|
Датчик |
Дизель, датчик уровня гидравлического масла, рабочий, рулевое управление, датчик давления в тормозной системе |
||||
|
Тревога |
Аварийный сигнал низкого уровня масла / аварийный сигнал давления масла Вращающийся предупреждающий свет |
||||
|
Система контроля |
Контроллер Встроенная система диагностики и сигнализации |
||||
|
Двойной рожок |
Standard |
||||
|
Зуммер |
Standard |
||||
|
Система камеры заднего вида |
Standard |
||||
|
ФУНКЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ ВКЛЮЧЕНЫ |
|||||
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ ОГНЕ |
|||||
|
Портативный огнетушитель |
4 кг 2 шт. |
||||
|
Противопожарная изоляция источника тепла |
Стандарт |
||||
|
Хлопковая изоляция выхлопной трубы |
Стандарт |
||||
|
Кожух турбокомпрессора |
Стандарт |
||||
|
ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ ИЗОЛЯЦИЯ |
|||||
|
Главный выключатель питания может быть заблокирован |
Стандарт |
||||
|
Кнопка экстренного торможения |
1 шт на передней раме/ |
||||
|
Крышка коробки ручного сброса давления в водяном баке двигателя |
1 шт в салоне |
||||
|
Устройство ручного сброса давления в аккумуляторе |
Стандарт |
||||
|
Устройство блокировки передней и задней рамы |
Стандарт |
||||
|
ДОКУМЕНТАЦИЯ |
|||||
|
СТАНДАРТНЫЕ РУКОВОДСТВА |
|||||
|
Руководство оператора |
Английский, китайский или русский |
||||
|
Руководство по эксплуатации |
Английский, китайский или русский |
||||
|
Руководство по запчастям |
Английский, китайский или русский |
||||
|
Руководство по обслуживанию и ремонту |
Английский, китайский или русский |
||||
|
Наклейки |
Английский, китайский или русский |
||||
|
|
|||||
|
ВАРИАНТЫ БЕЗОПАСНОСТИ |
|||||
|
Коробка передач 8-я передача отключена |
|||||
|
Автоматическая система пожаротушения с автоматическим отключением Ansul |
|||||
|
Аварийное рулевое управление |
|||||
|
Автоматическая централизованная система смазки Lincoln |
|||||
|
ДРУГИЕ ВАРИАНТЫ |
|||||
|
Индивидуальная емкость кузова |
|||||
|
ПРЕДСТАВЛЕНИЕ |
|||||
|
Volvo TAD1650VE, выбросы Tier 3 (сопротивление качению 3 %) |
|||||
|
С блокировкой преобразователя |
|||||
|
РАБОЧАЯ СКОРОСТЬ БЕЗ НАГРУЗКИ И ПОЛНОЙ НАГРУЗКИ |
|||||
|
НЕТ НАГРУЗКИ |
|||||
|
Склон(%) |
0 |
5 |
10 |
15 |
20 |
|
|
|||||
|
1-я передача (км/ч) |
4.7 |
4.6 |
4.6 |
4.6 |
4.6 |
|
2-я передача (км/ч) |
6.2 |
6.0 |
6.0 |
6.0 |
6.0 |
|
3-я передача (км/ч) |
8.5 |
8.3 |
8.3 |
8.3 |
8.2 |
|
4-я передача (км/ч) |
11.2 |
10.8 |
10.8 |
10.7 |
10.6 |
|
5-я передача (км/ч) |
15.0 |
14.7 |
14.6 |
14.4 |
14.2 |
|
6-я передача (км/ч) |
19.7 |
19.2 |
18.8 |
18.4 |
17.9 |
|
7-я передача (км/ч) |
26.7 |
26.1 |
25.5 |
25.0 |
|
|
8-я передача (км/ч) |
35.2 |
34.3 |
30.1 |
|
|
|
ПОЛНАЯ НАГРУЗКА |
|||||
|
Склон(%) |
0 |
5 |
10 |
15 |
20 |
|
|
|||||
|
1-я передача (км/ч) |
4.7 |
4.6 |
4.6 |
4.5 |
4.5 |
|
2-я передача (км/ч) |
6.2 |
6.2 |
6.1 |
5.9 |
5.7 |
|
3-я передача (км/ч) |
8.5 |
8.4 |
8.1 |
7.8 |
5.2 |
|
4-я передача (км/ч) |
11.1 |
11.0 |
10.3 |
9.0 |
|
|
5-я передача (км/ч) |
14.9 |
14.3 |
12.4 |
|
|
|
6-я передача (км/ч) |
19.5 |
18.2 |
12.0 |
|
|
|
7-я передача (км/ч) |
26.4 |
16.4 |
|
|
|
|
8-я передача (км/ч) |
34.6 |
|
|
|
|
